U trinighellu

Le petit train qui défie les montagnes

Le train en Corse est beaucoup plus qu'un moyen de transport, il s'agit presque d'un membre de la famille, on lui donne même un nom : U Trinighellu. Il est tiré par une Micheline. Avec son charme de petit train d'autrefois, U Trinighellu parcourt un trajet de 230 kms à travers les coins les plus suggestifs et intacts de l'île, et constitue ainsi la liaison ferroviaire la plus pittoresque d'Europe.

Les petites gares corses ont souvent le charme du temps révolu, qu'on peut retrouver non seulement à l'extérieur mais aussi à l'intérieur du bâtiment.
Pendant les arrêts dans les gares, il est intéressant de descendre pour donner un coup d'oeil à l'intérieur : on sera surpris de voir que l'ameublement et l'atmosphère ont été conservés, comme par exemple dans la jolie gare de Francardo!

Mais au delà du charme du petit train et des gares typiques, ce moyen de transport constitue une façon originale pour découvrir des parties de la corse qui seraient bien difficiles à rejoindre en voiture.

Il suffit de penser qu' en hiver, avec une abondante couche de neige sur les montagnes, U Trinighellu est souvent le seul moyen de communication qui peut encore fonctionner dans les vallées. On fixe au devant du train un chasse-neige. Ainsi harnaché, il peut grimper sur les pentes enneigées.

 

Pendant vos vacances en Corse, éprouvez l'émotion de faire le voyage en train de Calvi à Ajaccio en passant par le Parc Naturel National. Vous aurez ainsi l'opportunité de découvrir, confortablement assis, des paysages à couper le souffle comparables à ceux des Alpes. Vous pourrez admirer de splendides forêts dont la végétation est constituée d'espèces rares, de gorges abruptes et d'aiguilles en dents de scie.

On démarre au niveau de la mer en longeant la longue plage et la côte rocheuse entre Calvi et l'Île Rousse. Le chemin de fer suit le parcours irrégulier du littoral en offrant des points de vue surprenants sur les criques et l'intérieur qu'on ne peut pas voir en voiture depuis la route.

Le voyage continue en direction de Ponte-Leccia. Le paysage change petit à patit pendant la montée. On traverse des vallées parcourues par des sentiers cachés entre les myrtes, qu'on peut uniquement rejoindre à pieds ou à dos de mule.

A Ponte-Leccia on croise la ligne de chemin de fer qui vient de Bastia. Le trajet vers Corte et Vizzanova serpente à l'intérieur du Parc National de la Corse à travers des ponts suspendus à des dizaines de mètres du fond des vallées. Il empreinte des descentes vertigineuses, entre cimes enneigées et gorges étroites

La partie entre Corte et Boccognano semble suspendue La partie entre Corte et Boccognano semble suspendue dans les airs à cause des nombreux ponts et viaducs qui s'y trouvent. Le pont le plus connu est il Vecchio, dont le projet est de Gustave Eiffel. C'est impressionnant quand le train, en le traversant à pleine vitesse, semble voler au dessus du torrent qui coule 100 m plus bas.

Entre le ponte Vecchio et Vizzanova le petit train parcourt un dénivellement de 450 m en seulement 17 km!

A Vizzanova bat le coeur de la Corse la plus sauvage. C'est d'ici que partent les fameux chemins de randonnée, les trekkings qui en deux semaines de marche sac sur le dos, traversent les splendides chaînes montagneuses corses hautes de plus de 2000 m.

U Trinighellu passe à travers 38 tunnels, dont celui en pente de Vizzanova. On a une perspective spectaculaire à l'entrée du tunnel quand on aperçoit nettement 4 kms plus bas la minuscule et lumineuse sortie!

Le voyage continue vers Ajaccio entre des énormes massifs rocheux de couleur grise, et des bois denses d'hautes conifères. D'ici on peut admirer le sommet du Monte d'Oro (2389 m).

Le parcours de la ligne de chemin de fer serpente le long des pentes de la montagne, il longe fleuves et torrents comme s'il s'agissait d'un chemin muletier. Peu à peu on descend et la forêt de conifères laisse la place aux bois de châtaignier; ensuite, au loin, on aperçoit à nouveau la mer, le paysage devient à nouveau méditerranéen, parfumé de thym et de myrte. Au loin on voit des eucalyptus géants et les plages dorées de Campoloro.

L'arrivée à la gare d' Ajaccio met fin au voyage. Le nivellement de mille mètres entre Vizzanova et Ajaccio a été parcouru en deux heures environs.

Un peu d'histoire

Le chemin de fer corse date de 1878. Il fallut dix ans pour compléter le trajet de Bastia à Corte. Traverser les montagnes corses fut un vrai défi non seulement pour les ingénieurs, mais aussi pour les contremaîtres et les ouvriers qui construisirent le chemin ferré.

La ligne fut ensuite prolongée jusqu' Ajaccio et Calvi par Ponte-Leccia.

En 1935 le réseau ferroviaire atteint 360 kms. Pendant la seconde guerre mondiale la partie qui longeait la côte orientale fut très endommagée et fut petit à petit abandonnée. Maintenant, un demi-siècle après, on projette de restaurer et re-ouvrir cette partie.

Les actuels 230 kms de voie unique constituent le réseau de chemin de fer le plus pittoresque d'Europe.

la petite gare de Algajola

 

Pour séjourner à Calvi à n'importe quelle saison réservez à temps la location de l'appartement Viale dans la résidence Reginella